为了更好地改进汽车外壳的抗腐蚀特性，提升了汽车的使用寿命，在汽车车身生产制造中很多选用镀锌钢板替代一般冷轧钢板，以便更好地减少车身总体品质，节约能源消耗。因为汽车车身等薄板结构的装配生产制造中，一般多使用点焊机焊接，为确保焊接品质，分析铝合金、镀锌板等新材料的电阻点焊特性。

在汽车、家电等行业选用的镀锌板类型较多，依据镀锌工艺镀锌成分等不一样、有电镀锌板、热镀锌板、Zn-Ni合金镀锌板等，因为镀层金属的物理性能与导电性能不同小于碳钢，因此镀锌钢板的电阻点焊特性与未镀锌的同种钢板有较大的不一样，且从其使用性能考虑，对接头品质规定更高一些，即点焊时既保证接头有充足的强度，又要合理的保障镀层。

镀锌钢板与一般钢板对比，其焊接性存有如下特性：

1、接触电阻小，点焊开始时，又要被焊工件间的接触面上存有低电阻率，低硬度的镀层，使接触电阻减少，不运用熔核的形成。

2、焊接电流密度减少，在焊接流程中，焊件间的低熔点镀锌层在形核以前先要熔化后被挤出塑性环，扩大了焊件间的接触面，使焊接电流密度减少，电流场分布不稳定，影响了熔核的形成和尺寸。

3、镀层表面易烧损、粘污电极，且电极表面易过热形变，减少电极使用寿命。

4、易于形成焊接飞溅，危害焊点品质的稳定性。

5、易发生裂纹、气孔或软化组织，在镀锌钢板点焊流程中，因为焊接规范不当，会使接头中残留部分锌及锌铁合金在熔核结晶流程中，也许会形成细小裂纹或气孔，残留的锌较多时还是会形成软化组织。

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