汽车油箱逢焊原理是常规缝焊原理的一种转变，缝焊原理是用一对儿滚盘电极替代点焊的圆柱形电极,与工件作相对运动,从而生成一个又一个熔核相互搭叠的密封焊缝的焊接工艺，油箱对接接头并放置于两滚轮电极间,滚轮加压焊件并转动,连续或间断送电生成1条连续焊缝，焊缝不仅应用于汽车油箱还能够用以油桶、罐头罐、暖气片、飞机和,及其喷气发动机、火箭、导弹中密封容器的薄板焊接。

油箱缝焊用的电极是圆形的滚盘,滚盘的直径一般为50-600mm,常见的直径为180-250mm。滚盘厚度为10-20mm。缝焊也可因为工件的不同其接触表面样式有圆柱面和球面二种,个别情况下选用园锥面。园柱面滚盘除双侧倒角的类型外,还能够制成单测倒角的类型,以适用折边接头的缝焊。接触表面宽度ω视工件厚度不一样为3-10mm,球面半径R为25-200mm。圆柱面滚盘普遍用以焊接各类钢和高温合金,球面滚盘因便于散热、压痕过渡均匀,常见于轻合金的焊接。

滚盘一般选用外部冷却方法。焊接有色金属和不锈钢时,用清洁的自来水就可以,焊接一般钢时,为避免 生锈,常见含5%硼砂的水溶液，滚盘有时候也选用内部循环水冷却,尤其是焊接铝合金的焊机,但其结构要繁杂得多。

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